Amend sector limits at Hamarhaugflu light as follows:
006.9°–012.9°, G, amend to: 006.9°–016.6°
012.9°–039.8°, W, amend to: 016.6°–039.8°
Position: 60° 00.12′ N, 005° 43.49′ E
Remark: Light character and other sectors unchanged. New sector limit 16.6° passes 185 m 460 m W of Fjæreflu beacon.
Source: Efs 04/13 (46441 *), Kartverket Norway, Stavanger, 28 February 2013 / Norsk Fyrliste (145200), Bergen, 13 May 2013
See also: Kystinfo Navigajonsinstallasjoner, Kystverket Norway
General Warning: Winter ConditionsDue to winter conditions floating aids to navigation might be withdrawn, damaged or moved from charted positions. AIS and Racon might be removed from buoys. Lights and beacons might be covered with snow and ice. Mariners are advised to navigate with great caution.
Travelling on fast ice on foot, by vehicles or by any other means may be dangerous as ice strength can vary greatly. Travelling on frozen reservoirs is particularly dangerous because changing water levels may weaken the ice and create voids hidden beneath the ice. Travellers are strongly advised not to travel alone and to confirm ice conditions locally.
More information specifically for the Oberberg and Hordaland areas, with information on safe conduct in case of emergencies:
The Free Port of Hamburg is repealed effective 1 January 2013. The affected BSH chart DE 48 (INT 1455) will be corrected with the next revised reprint.
Source: NfS-Heft 51-52/12 (*), BSH Germany / BGBl. I 2011 no. 3 p. 50
See also: tagesschau at noon, 2 January 2013, Carolin Fromm, NDR
Karte 31V: Berichtigter NachdruckEin Nachdruck der Karte 31V ist verfügbar mit kleinen Berichtigungen bis einschließlich 12. Januar 2013. Eingearbeitet sind: NM 188, 191.
Brucher Talsperre: Steganlage LeerkarteStreiche im Titel der Karte 31V das Wort „Leerkarte“. Der neue Titel der Karte lautet „Steganlage“.
Effective 1 January 2013, the Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) will narrow the focus of its publishing of printed nautical publications to the most important continental European harbour approaches in the North and Baltic Sea. The resulting withdrawal of nautical charts and sailing directions is based on an in-depth study of demand for these products and of the economics of their production.
The BSH will cancel its nautical publications covering the sea areas in the Gulf of Bothnia (14 and 15), off the east coast of the United Kingdom (22 and 23), the UK and French Channel coast (25) as well as the south coast of Norway (24), and will discontinue its correction service for official UK publications in the areas affected. Selected plotting sheets and small-scale general, planning, and fishery boundary charts covering the North Atlantic and Arctic Ocean will also be cancelled.
The following BSH charts are cancelled effective 1 January 2013:
sea area 14 (Sea of Bothnia):
DE 173 (INT 1207), DE 241, DE 1317, DE 1319 (INT 1139)
sea area 15 (Bay of Bothnia), all charts:
DE 176, DE 177, DE 242, DE 1322, DE 1323, DE 1327, DE 1328 (INT 1150), DE 1335 (INT 1175)
sea area 20 (North Atlantic Ocean):
DE 249 (INT 160), DE 1000 (INT 1041)
sea area 22 (east coast of Britain), all charts:
DE 192, DE 193 (INT 1510), DE 194 (INT 1570), DE 195 (INT 1573), DE 196 (INT 1511), DE 197 (INT 1563), DE 198 (INT 1562), DE 199 (INT 1572), DE 200 (INT 1574), DE 201 (INT 1560), DE 202 (INT 1509), DE 203 (INT 1558), DE 204 (INT 1508), DE 205 (INT 1556), DE 213 (INT 1559)
sea area 23 (east coast of Britain), all charts:
DE 217 (INT 1507), DE 218 (INT 1552), DE 220 (INT 1551), DE 221 (INT 1506), DE 222 (INT 1550), DE 224 (INT 1547), DE 225 (INT 1505), DE 226 (INT 1544), DE 227 (INT 1546), DE 228 (INT 1543), DE 229 (INT 1504), DE 230 (INT 1542), DE 231, DE 232 (INT 1503), DE 233, DE 234 (INT 1601), DE 235, DE 236, DE 284, DE 1471, DE 1472, DE 1473, DE 1474, DE 1476
sea area 24 (south coast of Norway), all charts:
DE 473, DE 753, DE 756, DE 757, DE 758, DE 759, DE 760, DE 761, DE 762, DE 763, DE 764, DE 765, DE 766, DE 767, DE 768
sea area 25 (English Channel), all charts:
DE 66 (INT 1071), DE 67 (INT 1072), DE 245 (INT 1512), DE 248 (INT 1482), DE 250 (INT 1564), DE 260 (INT 1731), DE 261 (INT 1704), DE 262 (INT 1703), DE 263 (INT 1730), DE 264 (INT 1729), DE 265 (INT 1733), DE 266 (INT 1705), DE 267, DE 268 (INT 1753), DE 269 (INT 1702), DE 270 (INT 1726), DE 271 (INT 1725), DE 273 (INT 1701), DE 274 (INT 1722), DE 275 (INT 1719), DE 276 (INT 1700), DE 277 (INT 1708), DE 278 (INT 1706), DE 279 (INT 1707), DE 280 (INT 1800), DE 281, DE 282 (INT 1831), DE 283, DE 285, DE 314 (INT 1743), DE 1030 (INT 1751), DE 1036, DE 1037, DE 1038, DE 1039, DE 1040, DE 1041 (INT 1754)
all great circle charts:
DE 2700, DE 2701, DE 2702, DE 2703, DE 2704
plotting sheets and other charts:
Karten DE 2557, DE 2558, DE 2603, DE 2812, DE 2813, DE 2820, DE 2830, DE 2831, DE 2832, DE 2833, DE 2834, DE 2835
all fishery boundary charts:
DE 385, DE 959 (INT 113), DE 960 (INT 112), DE 961, DE 962
The small-scale charts of the international series INT 112 (DE 960) and INT 113 (DE 959) were taken over by Landhelgisgæsla Íslands as IS 10 (INT 112) and by Kartverket Norway as NO 315 (INT 113), respectively.
The single remaining chart DE 207 of sea area 25 will be shifted to sea area 22, chart DE 63 of sea area 24 will be shifted to sea area 21 and chart DE 755 of sea area 24 will be shifted to sea area 17.
Work on unpublished new chart DE 286 „Ansteuerung von Brest“ is cancelled.
The following BSH sailing directions (pilots) are cancelled effective 1 January 2013:
Nordsee-Handbuch, westlicher Teil (DE 2008); Nordsee-Handbuch, östlicher Teil (DE 2012); Kanal-Handbuch (DE 20171); Handbuch der Ozeanwege (DE 2057)
The remaining sailing directions affected by the reduction in coverage will be updated when issued as New Editions or through NfS corrections.
Admiralty charts and publications will be considered as before for those areas still covered by BSH that suffer from insufficient coverage by official publications by BSH itself. The correction system of the Admiralty Notices to Mariners (NtM) will be adopted (including blocks) for selected publications and will be reprinted in NfS.
Note: The enclosure „List of sea areas and charts relating to them“ (List of Charts 2013) in the centre of NfS issue 39/12 shows the changes to BSH charts and those Admiralty charts for which updates will be issued through Nachrichten für Seefahrer (NfS) as reprints of Admiralty Notices to Mariners.
Source: NfS issue 39/12 (*), Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie
See also: NfS issue 51-52/12 (*), Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie
Brucher Talsperre: Liegeplatznummern
Ändere die Liegeplatznummern an der SKGB-Steganlage wie folgt:
Nummern 1–11 werden zu G1–G6
Nummern 2–12 werden zu H1–H6
Nummer 13 wird zu E0
Nummern 14–28 werden zu K0–K7
Nummer 19 wird zu E1
Nummern 23–27 werden zu E2–E4
Nummern 29–35 werden zu F4–F1
Nummern 30–42 werden zu J7–J1
Hinweis: Demnächst berichtigter Nachdruck. Siehe auch NM (P) 182.
Neue Karte (NC): 19 „Bundeswasserstraßenkarte“Die neue Karte 19 ist eine modifizerte Reproduktion der Karte DBWK 1000 der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), Stand Mai 2012. Sie zeigt die Brucher Talsperre im Kontext der Wasserstraßen von Mitteleuropa. Die Modifikationen beschränken sich im Wesentlichen darauf, dass die schon in Karte DBWK 1000 enthaltene Brucher Talsperre in Karte 19 durch Kartenschrift identifiziert wird.
Karte 19 hat ebenso wie Karte DBWK 1000 den Maßstab 1 : 1 Mio. und das Format A0. Sie zeigt ganz Deutschland mit je einer Nebenkarte für Europa und für Berlin.
Veröffentlichungsdatum: 21. Oktober 2012
(P) Brucher Talsperre: LiegeplatznummernMit Beginn der Saison 2013 ändern sich die Liegeplatznummern an der Steganlage der SKGB. Die Änderungen sollen sicherstellen, dass alle Liegeplätze von Land ausgehend aufsteigende Endziffern haben, einander gegenüberliegende Liegeplätze die gleichen Endziffern haben, und benachbarte Liegeplätze benachbarte Endziffern sowie die gleichen Anfangsbuchstaben haben. Die verwendeten Anfangsbuchstaben „E“ bis „K“ sind mnemoisch gewählt vom „Kap Erkelenz“ bis zum „Jollenkap“; der Buchstabe „I“ wurde ausgelassen, um Verwechselungen mit der Ziffer 1 vorzubeugen. Die Änderungen werden in Neuausgaben und Neudrucken der Karten 31, 731 und 31V enthalten sein, deren Veröffentlichung in den nächsten Monaten ansteht.
Ausführung: 1. Januar 2013
Hinweis: Die beiliegende Skizze zeigt die neue und alte Nummerierung im Vergleich.
![[Skizze NM 129]](/nm/uploads/2012/09/Neue-Boxennummern-180x123.png)
New Chart (NC): 50T “Trail Map of Central Ølve”New map 50T “Trail Map of Central Ølve” is a map of trails in Ølve (municipiality of Kvinnherad, Hordaland, Norway) at scale 1:40000 (ISO A4). It is centred on the entrance to Hyttevågen and extends approximately 8 km north–south and 12 km east–west.
There are early plans to issue trail maps of Ølve in significantly larger scales such as 1:25000 at a later date. Map 50T might be generalised to an index map after such maps would have been published.
There are also plans to make cartographic improvements to map 50T and re-issue it as map 50. There is currently no fixed timetable for such improvements.
Date of first publication: 31 August 2012